圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。比如著名的圆角彗星客机， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时，空史教训 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整 ，圆角方角看起来现代感十足，后藏这不仅是着航美学选择 ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，背后都可能是教训无数次教训换来的 。简单说 ，飞机知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线 。从那以后 ，避免局部过载。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，最终导致整个机身撕裂。后续试验反复证明，很多人坐飞机时都好奇过，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意 。却成了致命隐患  。尖端区域承受的力道远超其他位置 。舷窗就是方形的。裂纹迅速扩展， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，无论大小  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，调查人员终于找到了真凶。加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计  ，设计上的每一处细节  ，压力都往那几个尖角上挤，