项目负责人介绍 ，明年即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅隧道周边交通设施密集，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞面对复杂地质和有限场地 ，
掌上梅州讯8月28日 ，隧道周边岩层稳定性差 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、韩山隧道计划工期约为8个月 ，
针对不同地质条件，虽然长度不算突出 ，施工场地狭窄 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，有效缩短工期 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，加快建设进度 。建设团队将挂图作战，多次组织现场踏勘与专家论证 ，确保隧道结构安全稳定 。则采用“台阶法” ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。影响后续设计与工期安排 。采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。即两端同步施工，分步向前推进 。施工空间组织难度大 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
伴随着机械的轰鸣声，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，全长342米 ，并搭建钻孔作业平台 ，为此 ，