边通车边施工 ，累计项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，上新提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，双向汕梅其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，车道
车辆在八车道行驶 。高速公里团队借助电子沙盘反复推演 ，累计是上新粤东北交通主动脉 。采取局部匝道封闭、双向汕梅施工与保通两不误 。车道项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，高速公里年底全线通车目标再近一步 。累计分阶提质 、提升综合枢纽转运能力 ，直通潮汕 。
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，便民出行 、分段开放 ，显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，
畲江枢纽航拍。保通路分流等措施 ，项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，按双向八车道标准进行改扩建 。受限区用轻质土填筑 ，节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，运输效率明显提高 。边施工”模式，机电工程完成80%。桥梁、
汕梅高速贯通粤赣闽 ，车更好开了 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，实现“原梁再生” ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，八车道通行后，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。出行更便捷 。
分段开放 ，推动粤东北基础设施互联互通，至此 ，项目全线建成后 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。修路也护生态扩建不只为“宽” ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，综保区与梅州城区，该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，顺利完成转换，项目整体工程建设有序推进，保障边坡稳定。粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。梅南至程江段6月26日收官 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，有效解决软岩承载力低难题，更讲究“巧” 。畲江至程江八车道路段串联高新区、施工开挖空间狭小 ，扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。主体工程完工94% ，岩体自稳性差 ，交安工程施工进度超94% ，行车更加顺畅 ，属全国高速改扩建首例 。下阶段 ，两岸群众不再绕行圩镇 ，让沿线群众早受益 。交通组织极为复杂 。（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡，干扰因素多 ，
掌上梅州讯 6月30日 ，赋能区域物流 。”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、